Meilleurs vélos de descente de 2020

Les collines et les vélos forment une combinaison naturelle. Laisser la gravité prendre le dessus apporte un frisson primaire que vous ne pouvez obtenir autrement, et certains cyclistes sont rapidement accros à descendre les pentes les plus raides et les plus accidentées qu'ils peuvent gérer. Les fabricants de vélos ont obligé en développant une variété de machines conçues pour tirer le meilleur parti de l'interface qui relie la gravité, la pente et les obstacles. Ce guide des meilleurs VTT de descente devrait vous aider à choisir le bon outil pour vous.

Avertissement: Les vélos de montagne modernes sont compliqués, et le jargon peut être déroutant au début! Nous avons essayé de rester simple, mais si vous voyez des termes que vous ne comprenez pas, consultez les sections explicatives qui suivent les avis. Nous avons fourni plus de détails sur chaque terme dont nous discutons ici, et vous trouverez des liens pour plus d'informations.

Pour plus de nos meilleures recommandations d'équipement de vélo de montagne, consultez les meilleurs vélos de montagne.

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Réponse rapide Les meilleurs vélos de descente

  1. Devinci Spartan Carbon GX Eagle

Tableau de comparaison Meilleur VTT de descente

Commentaires Les meilleurs vélos pour le VTT de descente

Marin San Quentin 1

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 27,5 ”
  • Tige de selle: Fixé
  • Entraînement: 1×9
  • Sites touristiques Fork: 120 mm
  • Angle du tube de direction: 65 °
  • Suspension arrière: Hardtail
traits
  • Compatible avec des pneus jusqu'à 2,6 po de largeur
  • Freins à disque hydrauliques pour une capacité d'arrêt supérieure
  • Angles lâches pour la stabilité dans les descentes abruptes

MEILLEUR BUDGET HARDTAIL DE DESCENTE

Certaines personnes vous diront que vous ne pouvez pas faire de DH sur un semi-rigide. Ils ont tort. Au tout début du VTT, tout le monde montait sur des semi-rigides, et ils montaient des collines très noueuses! La suspension intégrale est merveilleuse, mais le semi-rigide est un excellent choix pour un débutant qui cherche à développer une sensation pour la piste et de solides compétences de maniement du vélo.

Marin a construit ce vélo abordable avec des composants robustes et la géométrie lâche que l'on trouve normalement sur les vélos de course DH. Vous devrez développer un bon choix de ligne et des compétences de maniement, mais cette balade vous permettra de descendre et d'aller vite à un prix qui ne vous achèterait pas la paire de roues d'un vélo de course DH sérieux. Ne laissez pas un budget serré vous éloigner de la colline!

Marin Alpine Trail 7

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 29 "
  • Tige de selle: Compte-gouttes
  • Entraînement: 1×11
  • Sites touristiques Fork: 160mm
  • Angle du tube de direction: 65 °
  • Suspension arrière: 150 mm d'air
traits
  • Roues Tubeless-Ready
  • Longs voyages et angles lâches pour les terrains escarpés et accidentés
  • La transmission 1×11 offre une large gamme de vitesses

MEILLEUR VÉLO DH 29 ”ABORDABLE

Marin a la réputation de construire des vélos à prix abordable qui font tout simplement le travail, et c'est un excellent exemple de la façon dont cette réputation a été gagnée. Il fut un temps où les coureurs de descente ne rêvaient pas d’utiliser des roues de 29 pouces, mais ce temps est révolu et même les coureurs compétitifs adoptent maintenant les grands cerceaux. Ce vélo combine la plate-forme de 29 pouces avec les angles lâches et la longue course d'une course de DH de race pure, et Marin le propose de composants solides et utilisables qui vous permettront de descendre les pistes sans casser votre compte bancaire.

Banshee Darkside SLX

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 27,5 ”
  • Tige de selle: Fixé
  • Entraînement: 1×11
  • Sites touristiques Fork: 180mm
  • Angle du tube de direction: 63,5 °
  • Suspension arrière: Bobine de 180 mm
traits
  • Paire de roues haute résistance sans chambre à air
  • Freins à disque hydrauliques Shimano pour une capacité d'arrêt supérieure
  • Les tubes hydroformés personnalisés ajoutent de la force mais maintiennent un poids bas

MEILLEUR BUDGET 27.5 ”DH RACE BIKE

Banshee et Jenson USA unissent leurs forces pour vous offrir cette offre exceptionnelle sur un vélo DH spécialisé prêt pour la course. Le débattement de suspension extra-long et les angles ultra-lâches de ce vélo implorent d'être introduits sur une piste de course, et si la vitesse est votre objectif et que vous voyez la compétition dans votre avenir, c'est une opportunité que vous ne voudrez pas laisser passer . Nous ne savons pas combien de temps cette offre sera disponible (et nous essaierons de la supprimer dès qu'elle ne l'est pas), mais il est trop beau de ne pas la transmettre tant que nous le pouvons!

Eminent Haste GX Eagle

Spécifications
  • Matériau du cadre: Fibre de carbone
  • Taille de roue: 27,5 ”
  • Tige de selle: Compte-gouttes
  • Entraînement: 1×12
  • Sites touristiques Fork: 170mm
  • Angle du tube de direction: 65,5 °
  • Suspension arrière: 160mm Air
traits
  • Cadre solide et léger en fibre de carbone
  • Transmission SRAM à 12 vitesses à changement de vitesse en douceur
  • La tige de selle télescopique haut de gamme vous permet de régler la hauteur de la selle à la volée

VÉLO DE DESCENTE DE 27,5 PO

Eminent Cycles n'est peut-être pas un nom familier, mais les chiffres sur ce trajet gravitationnel parlent d'eux-mêmes. Cette conduite comporte 170 mm de débattement avant et 160 mm à l'arrière, associés à un cadre en fibre de carbone à haute résistance avec une extrémité avant agressivement lâche qui n'attend que d'être pointée vers quelque chose de raide. Une transmission SRAM haut de gamme, un poteau compte-gouttes Fox Transfer et une gamme de composants généralement de haute qualité complètent un ensemble offrant un excellent rapport qualité-prix. Il s'agit d'un vélo de montagne polyvalent qui se penche fortement vers le côté de la descente mais qui est toujours en mesure de vous faire grimper de l'autre côté de la colline. Si vous cherchez un vélo pour tout faire et que votre idée de tout faire comprend un tas de trucs raides, c'est un excellent choix!

Orbea Rallon M20

Spécifications
  • Matériau du cadre: Fibre de carbone
  • Taille de roue: 29 ”
  • Tige de selle: Compte-gouttes
  • Entraînement: 1×12
  • Sites touristiques Fork: 170mm
  • Angle du tube de direction: 65 °
  • Suspension arrière: 160mm Air
traits
  • Le voyage à longue suspension absorbe les impacts
  • Freins à disque hydrauliques Shimano pour une capacité d'arrêt supérieure
  • Angles lâches pour la stabilité dans les descentes abruptes
  • Cadre en carbone solide et léger

VÉLO DE DESCENTE DE 29 PO

Les vélos avec des roues de 29 pouces ont traditionnellement utilisé moins de débattement que leurs homologues à roues plus petites, en partie parce que l'ajout de plus de débattement avec un grand diamètre de roue tend à soulever l'extrémité avant du vélo à des hauteurs peu pratiques et en partie parce que les roues plus grandes absorbent les chocs en roulant obstacles plutôt que de les frapper et de rebondir. Orbea brise le moule avec ce 29 pouces, somptueusement doté de suspensions avant de 170 mm et arrière de 160 mm, toutes deux livrées par des amortisseurs Fox haut de gamme. Le résultat est un grand vélo à roues incroyablement moelleux qui est prêt à tout rouler et à absorber les gros succès à leur arrivée. Dirigez-le vers le parc à vélo et préparez-vous pour le plaisir!

Kona Operator CR

Spécifications
  • Matériau du cadre: Fibre de carbone
  • Taille de roue: 29 ”
  • Tige de selle: Fixé
  • Entraînement: 1×7
  • Sites touristiques Fork: 190mm
  • Angle du tube de direction: 62 °
  • Suspension arrière: Bobine 195-205 mm
traits
  • Fourche RockShox Boxxer World Cup pour une suspension avant totale
  • Transmission SRAM avec pédalier descendant descendant
  • La géométrie réglable est prête pour tous les terrains

MEILLEUR VÉLO DE COURSE DE DESCENTE DE 29 PO

Le vélo de course DH phare de Kona saute solidement sur le train de vélos de course DH à roues de 29 pouces, assorti à une fourche DH RockShox Boxxer double couronne traditionnelle avec une paire de roues de 29 pouces. Il y a aussi un truc dans la manche de l'opérateur: enfilez une paire de roues de 27,5 pouces et retournez la puce de géométrie de la suspension et le vélo se transforme en un vélo de parc de freeride, prêt à montrer les astuces et à déchirer les bermes. Que vous recherchiez une vitesse maximale sur un parcours DH de coupe du monde ou que vous vous pavaniez à Whistler, l'opérateur vous a couvert!

Devinci Spartan Carbon GX Eagle

Spécifications
  • Matériau du cadre: Fibre de carbone
  • Taille de roue: 29 ”
  • Tige de selle: Compte-gouttes
  • Entraînement: 1×12
  • Sites touristiques Fork: 170mm
  • Angle du tube de direction: 65 °
  • Suspension arrière: 165mm Air
traits
  • Transmission SRAM pour une large gamme de vitesses et un changement de vitesse en douceur
  • Freins à disque hydrauliques SRAM pour un contrôle fiable
  • La géométrie agressive est prête pour tous les terrains
  • Dégagement des pneus de 2,6 po pour une traction maximale

VÉLO DE DESCENTE DE 29 PO

Ce vélo chevauche la ligne entre les courses d'enduro et de descente, jumelant des roues de 29 pouces avec de gros pneus de descente Maxxis Minion et une suspension RockShox haut de gamme pour produire une conduite à grandes roues prête pour tous les terrains. Vous obtenez un cadre en fibre de carbone de qualité supérieure avec des roues Race Face, des freins SRAM Code, la transmission SRAM GX Eagle et d'autres composants tout aussi bien sélectionnés. Le résultat final est un vélo de montagne tout autour de 29 pouces qui est à la maison sur des sentiers noueux, des parcs à vélo ou des hippodromes DH à plat. Nous n'appellerions pas cela un vélo bon marché mais il offre certainement un bon rapport qualité-prix.

Yeti SB165 Carbon C1

Spécifications
  • Matériau du cadre: Fibre de carbone
  • Taille de roue: 27,5 ”
  • Tige de selle: Compte-gouttes
  • Entraînement: 1×12
  • Sites touristiques Fork: 180mm
  • Angle du tube de direction: 63,5 °
  • Suspension arrière: Bobine de 165 mm
traits
  • Paire de roues Premium pour une résistance maximale
  • La transmission SRAM offre une large gamme de vitesses et un changement de vitesse en douceur
  • Les freins SRAM sont conçus pour les trajets les plus difficiles

MEILLEUR VÉLO DE DESCENTE DE 27,5 PO HAUT DE GAMME

Yeti prend la tendance moderne vers les extrémités avant lâches au niveau extrême avec le SB165, qui présente un angle de tête de 63,5 degrés qui, jusqu'à récemment, n'aurait été trouvé que sur un vélo de course DH spécialement conçu. Le SB 165 utilise cette fonctionnalité sur un traîneau à gravité tout autour qui est à la maison sur une piste de course, un parc à vélo ou sur une longue randonnée. Huck it off the gnarliest drop and ride it up the other side if there is no lift to get you back to the top: the SB165 will not be out of place going in both direction. De longs voyages, une suspension Fox premium et un assortiment somptueux de composants premium complètent un ensemble prêt à faire la fête quand la fête devient sauvage!

Orbea Rallon M-Team

Spécifications
  • Matériau du cadre: Fibre de carbone
  • Taille de roue: 29 "
  • Tige de selle: Compte-gouttes
  • Entraînement: 1×12
  • Sites touristiques Fork: 170mm
  • Angle du tube de direction: 65 °
  • Suspension arrière: 160mm Air
traits
  • La conception du cadre asymétrique permet un accès facile aux réglages de l'amortisseur
  • La suspension Fox leader de l'industrie lisse votre conduite
  • Transmission et freins Shimano XT Premium

MEILLEUR VÉLO DE DESCENTE DE 29 PO

Si vous aimez aller gros sur un 29er, Orbea a livré votre ride de rêve. La Rallon M-Team associe de grandes roues qui engloutissent les sentiers et roulent sur des obstacles avec une géométrie surbaissée, des angles d'empilement et un ensemble de suspension Fox haut de gamme pour offrir un véritable vélo extrême de 29 pouces. Le cadre est en fibre de carbone légère, la paire de roues est le DT Swiss EX-501 haut de gamme, et les freins et la transmission sont la célèbre gamme XT de Shimano. Le résultat est un superbe vélo de piste polyvalent prêt à monter sur un sentier Black Diamond Park ou un hippodrome DH à tout moment!

Yeti SB165 Turq T3

Spécifications
  • Matériau du cadre: Fibre de carbone
  • Taille de roue: 27,5 "
  • Tige de selle: Compte-gouttes
  • Entraînement: 1×12
  • Sites touristiques Fork: 180mm
  • Angle du tube de direction: 63,5 °
  • Suspension arrière: Bobine de 165 mm
traits
  • Le carbone exclusif Turq de Yeti offre une résistance maximale et un poids minimum
  • Géométrie Super Low, Super Slack pour la conduite radicale
  • Composants haut de gamme absolus
  • Amortisseur Fox Coil pour une douceur ultime

MEILLEUR VOYAGE EXTRÊME

Lorsque vous souhaitez sortir votre conduite des sentiers battus et des cartes, Yeti vous offre le SB165. Beaucoup de vélos sont bas et lâches, mais le SB165 frappe les gouttes avec un angle de tube de direction minimal de 63,5 ° et une construction conçue pour voler autant que pour rouler. Tout sur ce vélo est haut de gamme et choisi pour la conduite extrême. Si vous cherchez à rouler en dehors de la bande et si votre idée de rouler implique de toucher le sol aussi rarement que possible, voici votre vélo!

À PRENDRE EN CONSIDÉRATION LORS DE L'ACHAT D'UN VÉLO DE MONTAGNE DE DESCENTE

Avertissement: La descente nécessite des compétences et un équipement appropriés. Nous pouvons vous orienter vers l'équipement mais vous devrez développer les compétences! Nous vous invitons à rechercher une formation appropriée, à développer progressivement vos compétences et à repousser vos limites lentement. La descente implique des vitesses élevées et des obstacles durs, et des blessures graves peuvent survenir si les choses deviennent incontrôlables.

Pour cette liste des meilleurs VTT de descente, nous avons pris une définition libérale de «descente». Les vélos conçus pour «l'enduro» ou le «freeride» combinent tous des éléments similaires comme un long débattement de suspension et des angles de cadre conçus pour une stabilité à haut gradient, et peuvent même servir pendant les étapes d'introduction de la course de descente. Les vélos de descente doivent être robustes et incorporer une suspension plus sophistiquée et des essieux plus solides que les autres types et ces caractéristiques font monter les prix. Pour les accros au frisson, ça vaut le coup!

ÉVALUEZ VOS BESOINS

Il est facile de regarder une course de descente de la Coupe du monde ou un événement Red Bull Rampage et de penser "Je veux faire ça". Il est facile de penser que si vous voulez le faire, vous avez besoin de ce vélo. Dans le monde réel, vos premiers pas dans le merveilleux monde de la descente se feront probablement sur des sentiers légèrement plus raides et sur des lignes légèrement plus dures que celles que vous avez empruntées auparavant, peut-être un voyage au parc à vélos le plus proche pour essayer des randonnées plus difficiles.

Pour la plupart de ces objectifs, un vélo de piste qui se penche vers le côté escarpé sera un outil parfaitement adapté. Si vous visitez une course de descente locale et que vous regardez les coureurs du groupe débutant, vous verrez que beaucoup d'entre eux ne roulent pas sur des vélos spécifiques à la course. Au fur et à mesure que vos compétences se développent, vous aurez une meilleure idée du type de descente que vous aimeriez faire et du type d'équipement dont vous avez besoin, mais ne vous sentez pas privé si vos premiers pas dans le monde de la descente se font sur un vélo de piste ou même un hardtail!

CONNAISSEZ VOS SENTIERS LOCAUX

Si vous êtes comme la plupart d’entre nous, la plupart de vos déplacements se feront près de chez vous. Certains d'entre nous ont la chance d'avoir un hippodrome ou un parc à vélo assez proche pour une excursion d'une journée, d'autres doivent se débrouiller avec les sentiers à proximité. Découvrez les pistes de descente locales, voyez quels types de vélos les gens choisissent et recherchez un vélo qui correspond au type de conduite que vous allez réellement faire!

GARDER LA PERSPECTIVE

Les vététistes adorent les équipements, et il est facile de lire sur les composants haut de gamme et d'imaginer qu'ils sont nécessaires ou que nous roulerons mieux si nous les avons. En réalité, la plupart des fabricants fournissent des pièces parfaitement fonctionnelles dans le milieu à l'extrémité inférieure du spectre. Et pour la plupart d'entre nous, l'amélioration de notre conduite repose davantage sur de meilleures jambes, poumons et compétences que sur de meilleures transmissions, essieux montés ou fourches! Si vous ne pouvez pas vous permettre un équipement haut de gamme, ne vous inquiétez pas: si vous êtes nouveau sur la scène de descente, vous n'en aurez probablement pas besoin de toute façon. Obtenez le meilleur que vous pouvez vous permettre et concentrez-vous sur le renforcement des compétences.

APPRENDRE ENCORE PLUS

Pour en savoir plus sur les détails des VTT en général, REI a un excellent guide pour choisir un VTT. Dirt Mountainbike offre des conseils plus spécifiques sur le choix d'un vélo de descente.

CARACTÉRISTIQUES EXPLIQUÉES

MATÉRIAUX DU CADRE

Les vélos de descente sont généralement fabriqués en aluminium ou en fibre de carbone. Les deux sont utilisés pour construire des vélos à tous les niveaux de prix, mais les vélos en carbone occupent une position privilégiée sur le marché haut de gamme, car les nouvelles technologies de moulage produisent des cadres plus légers et plus solides.

De nombreux fabricants utilisent des procédés de fabrication de carbone exclusifs comme le Turq de Yeti et le carbone RDO de Niner pour offrir les meilleurs rapports résistance-poids possibles. Les amateurs et les ingénieurs peuvent plaider pour l'éternité sur ce qui est le mieux; du point de vue du cavalier, ils sont tous très bons.

ROUES

Il fut un temps où les roues de 29 pouces étaient destinées aux coureurs de cross-country, les roues de 27,5 pouces étaient destinées aux cyclistes de piste et les coureurs de descente étaient coincés avec des roues de 26 pouces à l'ancienne. Ce temps est maintenant révolu.

Les fabricants proposent régulièrement de nouvelles conceptions qui repoussent régulièrement les anciennes limites, et nous voyons maintenant des vélos de 29 pouces avec un long débattement et des angles lâches prêts à se faufiler sur les sentiers les plus accidentés. En règle générale, les roues de 29 pouces sont toujours mieux adaptées aux sentiers où vous passez sur des obstacles et les roues de 27,5 pouces aux sentiers où l'agilité est requise pour esquiver les obstacles, mais les lignes sont de plus en plus floues et les vélos des deux catégories peuvent être très bons pour beaucoup. différents types d'équitation. Cela laisse le choix à vos préférences personnelles!

Les vélos de descente ont des impacts importants et doivent avoir des essieux de haute qualité. Les roues des fabricants haut de gamme sont plus solides, plus légères et plus chères, et sont souvent un argument de vente majeur pour les vélos de descente.

SUSPENSION

Les vélos construits pour les descentes abruptes et les sentiers accidentés ont généralement beaucoup plus de débattement que les vélos conçus pour le cross-country et le trail. Ce voyage peut rendre les longues montées plus difficiles, car elles ont tendance à entraîner un saut de suspension lors de l'escalade, mais la suspension à long voyage prend tout son sens lorsque le sentier tourne, absorbant les bosses et permettant aux coureurs de prendre l'air.

Cela ne veut pas dire que les vélos à courte course ne peuvent pas prendre de coups: le genou est la suspension arrière d'origine et les conducteurs expérimentés peuvent prendre des coups énormes sur un semi-rigide. La suspension le rend encore plus facile, et la plupart des cyclistes de descente préfèrent le garder longtemps!

En général, un débattement de suspension de 120 à 140 mm indique un vélo de cross-country, 140 à 160 mm indique un vélo de trail à enduro, et tout ce qui dépasse 160 mm suggère une conception de descente ou de freeride à succès, mais il y aura toujours des exceptions!

Fox et RockShox sont les principaux fabricants de suspensions, et leurs modèles haut de gamme sont préférés par la plupart des clients et fabricants. D'autres fabricants produisent toujours des produits de qualité et ne doivent pas être négligés.

Les suspensions arrière utilisent des amortisseurs hélicoïdaux ou des amortisseurs pneumatiques. Les amortisseurs hélicoïdaux sont souvent considérés comme «plus souples» et sont utilisés sur de nombreux vélos de course de descente. Les amortisseurs pneumatiques sont plus légers et peuvent être réglés sur une plage de poids du cycliste plus large en ajoutant ou en supprimant la pression d'air. La plupart des fabricants spécifient maintenant des vélos construits avec des amortisseurs pneumatiques, car ils sont plus faciles à ajuster pour les cyclistes de différents poids.

Affaissement est la mesure dans laquelle la suspension arrière est activée par le poids du pilote. Pour un trail normal, la plupart des amortisseurs seront réglés à environ 25% d'affaissement (ce qui signifie que le poids du cycliste compressera l'amortisseur à 25% de sa course totale), mais certains cyclistes de descente préfèrent davantage. Consultez les spécifications de votre amortisseur avant de régler l'affaissement. Certains vélos ont des indicateurs d'affaissement pour vous montrer en un coup d'œil combien l'affaissement de votre suspension arrière a.

ANGLES DE TUBE DE TÊTE

La géométrie du vélo est un sujet complexe. Pour la réduire à l'essentiel, la géométrie «lâche» place la roue avant plus loin devant le guidon et le siège plus en arrière, permettant une stabilité sur les pentes raides et les grosses chutes. L'angle du tube de direction fait une bonne mesure globale pour une échelle d'angles raides à lâches.

68 ° ou plus indique un vélo de cross-country orienté ascension.

66 ° – 68 ° indique un vélo de piste polyvalent.

65 ° – 66 ° indique un vélo de style «enduro» se penchant vers les sentiers escarpés et les gros dénivelés.

65 ° et moins est d'entrer dans le territoire de la course de descente pure, des vélos qui sont faits pour voler aussi souvent qu'ils roulent.

SIEGES

La plupart des cyclistes gardent leurs sièges hauts dans les montées et les sorties à niveau pour une puissance de pédalage maximale, mais abaissez-les et montez sur leurs pédales pour le contrôle en descente. Les tiges de selle rigides sont solides et peu coûteuses, mais changer la hauteur du siège signifie s'arrêter et descendre du vélo. Les vélos haut de gamme utilisent des poteaux compte-gouttes, qui soulèvent et abaissent le siège avec un bouton de commande monté sur le guidon, permettant aux cyclistes de passer en douceur de la montée à la descente et au retour.

TRANSMISSION

La transmission d'un vélo est le groupe de composants qui transmet la puissance des pédales à la roue arrière. Cela implique une manivelle, un ou plusieurs plateaux avant, une chaîne, un groupe d'anneaux arrière (souvent appelés cassette ou pignon) et des dérailleurs, qui déplacent la chaîne d'un anneau à l'autre. La plupart des vélos de montagne modernes utilisent désormais un seul plateau avant et aucun dérailleur avant, avec entre 9 et 12 anneaux arrière. Un vélo avec un anneau avant et 11 anneaux arrière aurait une transmission 1 × 11.

SRAM et Shimano sont les principaux fabricants de transmission et leurs produits sont utilisés sur la plupart des VTT de qualité. Chacun a des modèles différents à des prix différents, et les fabricants de vélos classeront souvent un vélo construit en fonction de sa transmission. Si une construction a «GX Eagle» dans son nom, elle utilise la transmission SRAM GX Eagle; s'il utilise «XT» ou «SLX», il utilisera les pièces Shimano correspondantes.

FREINS

Les freins à disque hydrauliques combinent puissance de freinage et sensibilité et nécessitent peu d'effort pour s'engager. Ils sont préférés par tous les principaux fabricants et la plupart des utilisateurs. Les freins hydrauliques modernes sont très fiables et nécessitent très peu d'entretien. Tektro a pris position au bas du marché, mais la plupart des vélos haut de gamme utiliseront des freins SRAM ou Shimano. Les amateurs se disputeront pendant des heures, ce qui est mieux, mais les deux sociétés fabriquent d'excellents produits qui offriront la qualité dont vous avez besoin.

Les disques de frein sont disponibles dans des tailles allant de 160 mm à 200 mm. Les rotors plus gros ont plus de puissance de freinage et sont préférés par les cyclistes de descente. De nombreux vélos utilisent des rotors plus gros sur la roue avant, où l'arrêt nécessite plus de puissance, et de plus petits à l'arrière. N'oubliez pas que la technique de freinage est tout aussi importante que la puissance de freinage!

ROUTAGE DES CÂBLES ET DES TUYAUX

Les freins, les engrenages et les tiges de selle télescopiques nécessitent tous des câbles ou des tuyaux reliant les commandes aux appareils. Celles-ci passent souvent le long des tubes et sont fixées par des attaches de câble. Certains fabricants proposent un acheminement interne pour maintenir les câbles et les tuyaux à l'intérieur des tubes du vélo. Cela donne une apparence plus propre, plus de protection et moins de risques d'accrochage, mais peut rendre les câbles ou les tuyaux moins accessibles pour l'entretien.

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