Meilleurs vélos de montagne à moins de 1000 $ de 2020

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Un vélo de montagne de haute qualité, équipé de bons composants et d'une marque de confiance, le tout pour moins de 1000 $? Cela semble trop beau pour être vrai, non? De plus, vous voulez vous assurer de ne manquer aucun point de style sur les sentiers… est-ce possible? Absolument!

Nous avons fait des recherches difficiles pour vous afin de trouver les meilleurs vélos de montagne de moins de 1 000 $. Nous avons même réussi à en inclure un certain nombre qui sont bien en deçà de ce prix. Il existe d'excellents vélos d'entrée de gamme qui sont parfaits pour les vététistes débutants, jusqu'aux vélos de montagne dotés de fonctionnalités haut de gamme qui ont choqué nos experts au prix bas. Nous savons que vous trouverez dans cette liste quelque chose qui correspond exactement à ce que vous recherchez, et comme je suis sûr que les sentiers vous appellent, vous feriez mieux de lire pour pouvoir commencer à rouler!

Pour plus de nos meilleures recommandations d'équipement de vélo de montagne, consultez les meilleurs vélos de montagne de moins de 500 $.

Réponse rapide Les meilleurs vélos de montagne à moins de 1000 $

Tableau de comparaison Meilleurs vélos de montagne à moins de 1000 $

Commentaires Meilleurs vélos de montagne à moins de 1000 $

Cycles coopératifs DRT 1.1

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 27,5 ”
  • Suspension: Hardtail
  • Entraînement: 3 x 7
  • Objectif: Piste
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • Transmission Shimano pour un changement de vitesse en douceur
  • Freins à disque hydrauliques pour une capacité d'arrêt supérieure
  • Grand vélo pour les débutants et les cavaliers inexpérimentés
Co-Op Cycles Drt 1.1

MEILLEUR POUR: VTT DÉBUTANT

Le Co-Op Cycles DRT 1.1 est un excellent vélo pour choisir d'arrêter les premiers coups de pédale sur la piste. Il a tout ce dont vous avez besoin pour un premier vélo sans être trop extravagant pour faire monter le prix.

Fabriqué avec un cadre en aluminium robuste et des roues en aluminium, il est prêt pour ces expériences de vélo de montagne pour débutants. Ce vélo est équipé de composants de bonne qualité tels que des freins à disque hydrauliques pour un freinage puissant et une grande sélection de vitesses qui rendra les montées un peu plus faciles. Ce vélo inspirera confiance et vous permettra de vous sentir en contrôle depuis votre tout premier VTT, jusqu'à votre deuxième, troisième et au-delà.

Cannondale Trail 7

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 27,5 "et 29"
  • Suspension: Hardtail
  • Entraînement: 3×8
  • Objectif: Cross-country
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • Taille de roue spécifique à la taille du cadre
  • Cadre en aluminium rigide mais réactif
  • Économique pour les cyclistes sans poches profondes
Cannondale Trail 7

MEILLEUR POUR: BLING SUR UN BUDGET SERRÉ

Votre budget est super serré, mais vous aimez les belles choses – alors le Cannondale Trail 5 est une évidence. Ce vélo de montagne a l'air lisse, avec un travail de peinture noir élégant associé à une fourche et des roues avant assorties.

Ce vélo peut sauvegarder son apparence avec un cadre en aluminium conçu pour être rigide (ce qui est parfait pour aller vite) et réactif, de sorte que vous vous sentirez en contrôle total lorsque vous roulerez sur les sentiers. Cannondale a adapté la taille de la roue à la taille du cadre pour un ajustement optimal, que vous conduisiez un petit ou un grand vélo.

Marin San Quentin 1

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 27,5 ”
  • Suspension: Hardtail
  • Entraînement: 1×9
  • Objectif: Trail, All Mountain
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • Les roues Tubeless Ready vous protègent contre les appartements
  • Ample suspension de 120 mm pour une conduite extra confortable
  • Le cadre peut gérer les gros pneus lorsque vous voulez une traction supplémentaire

MEILLEUR POUR: TERRAIN EXTRÊME

Ce vélo tapageur tire son nom de la prison de San Quentin du comté de Marin dans le comté de Marin, en Californie. Le Marin San Quentin est conçu pour tout gérer – des rochers escarpés aux sauts audacieux, des bermes rapides et tout le reste. Donc, si vous êtes du genre à vouloir affronter ces sorties extrêmes, ce vélo est un excellent choix pour vous.

Le cadre en aluminium robuste de la moto est conçu pour résister aux coups, et sa puissante suspension avant vous en assurera. Ses roues prêtes à rouler sans chambre à air protègent contre les pneus crevés sur terrain rocailleux et offrent également une excellente traction. De plus, lorsque vous avez besoin du vélo pour vous en donner encore plus, il vous suffit de passer aux gros pneus car le cadre est également compatible avec ceux-ci. Ce vélo est certainement l'un (sinon LE) des plus durables pour son prix.

Cycles coopératifs DRT 1.2

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 27,5 ”
  • Suspension: Hardtail
  • Entraînement: 2×9
  • Objectif: Piste
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • 18 vitesses pour la capacité ultime de lutte contre le terrain
  • L'acheminement des câbles protège les câbles de frein et de changement de vitesses de la saleté et des dommages
  • Suspension avant haute pour un amorti supplémentaire sur les objets difficiles

MEILLEUR POUR: PERFORMANCES GLOBALES

Le vélo Co-op DRT 1.2 n'est pas du genre à prendre à la légère. C’est une excellente performance globale et vous vous sentirez en confiance sur tous les types de terrain. De sa puissance de freinage puissante à son dérailleur arrière sournois (placé pour éviter délibérément les obstacles et les accrocs), ce vélo vous traitera correctement.

Il dispose d'une transmission 2 × 9 afin que vous disposiez de nombreuses options d'engrenage pour parcourir des collines escarpées et des terrains variés. Il dispose également d'une excellente suspension avant pour vous garder à l'aise lors de vos sorties à fort impact, et de quelques extras fantaisistes comme l'acheminement interne des câbles qui protège vos câbles de frein et de changement de vitesse et améliore la longévité de la machine. Sachez qu'un vélo aussi élégant a un coût – pour les vélos de moins de 1000 $, celui-ci est à peu près aussi cher que possible.

Raleigh Tokul 2

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 27,5 ”
  • Suspension: Hardtail
  • Entraînement: 1 x 9
  • Objectif: Cross-country
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • Suspension avant de 120 mm pour lisser la sensation de conduite
  • Géométrie des sentiers pour la conduite technique
  • Le cadre léger est conçu pour durer et performer

MEILLEUR POUR: HARDTAIL DE NIVEAU D'ENTRÉE POUR LES SENTIERS TECHNIQUES

Ce n'est pas parce que vous achetez un vélo de montagne de moins de 1000 $ que vous ne pouvez pas obtenir un vélo adapté à la conduite technique et difficile. Le Raleigh Tokul 2 a une suspension avant supérieure avec 120 mm de débattement pour aider à lisser la sensation de conduite. Le cadre en aluminium est conçu avec une géométrie de sentier qui donne au vélo une sensation d'agilité lors de la conduite sur des sentiers étroits. L'association de roues larges et résistantes avec des pneus de qualité vous permet de rouler sur un terrain accidenté avec la confiance d'une excellente traction et stabilité de conduite.

Mongoose Tyax Expert

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 27,5 ”
  • Suspension: Hardtail
  • Entraînement: 2 x 9
  • Objectif: Cross-country
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • Freins à disque hydrauliques pour une capacité d'arrêt supérieure
  • Cadre en aluminium durable
  • Assure l'équilibre parfait entre sa nature légère et sa durabilité

MEILLEUR POUR: SENTIERS FACILES

Vous cherchez un vélo pour sortir sur des sentiers faciles et peut-être faire un tour en famille? Le Mongoose Tyax Expert est le vélo parfait pour le travail. Le cadre en aluminium durable en fait un excellent vélo rugueux et dégringolable, il est donc prêt pour le plaisir. Bien que vous puissiez trouver des limites avec les composants de moindre spécification, c'est toujours un bon rapport qualité-prix avec une fourche avant à débattement de 100 mm, des freins à disque hydrauliques et un poids relativement faible. Vous aurez beaucoup de vitesses, avec la transmission 2 x 9, vous serez donc à l'aise et confiant, que vous escaladiez des collines ou que vous naviguiez le long des appartements.

Sentier Cannondale 5

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 27,5 "et 29"
  • Suspension: Hardtail
  • Entraînement: 2 x 9
  • Objectif: Cross-country
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • Géométrie du cadre spécifique au sentier
  • Guidon large pour un excellent contrôle
  • Convient à un pneu large pour une traction améliorée
Sentier Cannondale 5

MEILLEUR POUR: VOUS FAIRE DU DÉBUTANT À L'INTERMÉDIAIRE

Il n'y a rien de pire que de perfectionner votre vélo, mais avec le Cannondale Trail 5, vous l'apprécierez, que vous soyez un cycliste débutant ou intermédiaire. Le vélo est conçu avec une géométrie spécifique aux sentiers, des barres larges et des bases courtes qui contribuent à fournir une plate-forme agile mais stable qui vous permettra de parcourir les sentiers en toute confiance.

Le Cannondale Trail 5 est conçu pour grimper avec une large gamme de vitesses et est également génial pour descendre avec la suspension avant de 100 mm. Sans oublier qu'il est équipé de roues et de pneus de haute qualité! Vous auriez du mal à être déçu de ce vélo.

Liv Tempt 3

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 27,5 ”
  • Suspension: Hardtail (avec option de verrouillage)
  • Entraînement: 2 x 8
  • Objectif: Cross-country
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • La fonction de verrouillage de la suspension vous permet de désactiver la suspension avant
  • Pneus Maxxis Icon conçus pour une adhérence et un contrôle supérieurs
  • Les manettes Shimano offrent une expérience de changement de vitesse en douceur
Liv Tempt 3

MEILLEUR POUR: COMMUTER LE TYPE DE SUSPENSION

Le gros atout de ce vélo est sa capacité unique à agir comme caméléon en matière de suspension. Conduisez les choses difficiles comme un vélo semi-rigide (suspension avant), ou utilisez la fonction de verrouillage pour désactiver la suspension lorsque vous voulez un vélo rigide (sans suspension) pour vos ascensions.

Le Liv Temp 3 est également livré avec une gamme d'autres fonctionnalités souhaitables et un prix très raisonnable! Il bénéficie d'une puissance de freinage de qualité supérieure avec son système de freinage hydraulique et une transmission à 16 vitesses pour tous les types de terrains. Oh ouais, et nous ne pouvons pas oublier de vous dire qu'il existe en deux superbes couleurs pour le trail: un bleu clair rockin et un vert métallique.

Cycles coopératifs DRT 1.0

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 26 ”
  • Suspension: Hardtail
  • Entraînement: 3 x 7
  • Objectif: Piste
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • Pneus de taille plus pour une traction supplémentaire
  • Le dérailleur arrière Shimano offre des capacités de changement de vitesses précises
  • La puissance de freinage hydraulique fonctionne bien même par temps humide

MEILLEUR POUR: FREINER SUR UN BUDGET

Tenez bon, attendez une minute… ce vélo propose le système de freinage VTT «standard» – disque hydraulique – à un prix super raisonnable. Vous ne trouverez probablement pas un autre vélo avec ces freins doux à un coût aussi abordable.

Un vélo comme celui-ci est idéal pour les débutants et les intermédiaires, car qui ne veut pas avoir la possibilité de s'arrêter un centime sur les sentiers? Que vous soyez nouveau dans le sport et que vous soyez encore un peu hésitant, ou que vous soyez dans le jeu depuis un certain temps et que vous commenciez à conquérir des terrains plus difficiles, ce vélo peut vous aider à vous sentir en sécurité et en confiance à n'importe quel niveau. '' re équitation. De plus, il a une large gamme de vitesses (21 pour être exact) pour vous aider à affronter les montées et les descentes comme un pro, 100 mm de débattement de suspension pour une conduite super douce et une finition bleu cool qui vous fera voler comme jamais. Là. Il n'y a pas grand chose à détester avec ce mauvais lapin.

Cannondale Trail 8

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Taille de roue: 29 ”
  • Suspension: Hardtail
  • Entraînement: 3 x 7
  • Objectif: Piste
  • Les freins: Disque mécanique
traits
  • Pneus de taille plus pour une traction supplémentaire
  • Le cadre rigide offre un contrôle supérieur
  • La grande valeur rend le VTT accessible à ceux qui ont un budget inférieur
Cannondale Trail 8

MEILLEUR POUR: VOYAGES MESSY

Un peu de saleté et de boue n'a jamais fait de mal à personne, n'est-ce pas ?? Nous ne le pensons certainement pas, et si vous êtes avec nous, vous voudrez peut-être jeter un œil au vélo Trail 8 de Cannondale. Il est conçu pour absorber la saleté et la boue comme un champion afin que vous puissiez rouler sans souci. Vous ne pouvez pas le contourner, vous devez le parcourir!

Doté d'une taille de roue plus grande pour une traction exceptionnelle, d'un acheminement des câbles pour la protection contre les dommages et d'une forme de cadre moderne conçue pour les conditions sales et boueuses, ce vélo plaira certainement aux chasseurs de terre les plus ambitieux. Ce vélo a également une valeur incroyable. Il y a juste un inconvénient notable – il a moins de débattement de suspension que certains des autres vélos de notre liste (75 mm), donc si vous prévoyez de frapper beaucoup les bosses, soyez prêt à investir dans un coussin de siège ou une attelle pour l'impact.

À CONSIDÉRER LORS DE L'ACHAT D'UN VÉLO DE MONTAGNE DE MOINS DE 1000 $

ADAPTÉE À L'OBJECTIF

L'une des caractéristiques distinctives des vélos de montagne est leur géométrie individuelle. Différents cadres sont destinés à différentes fins, telles que le trail, le cross-country et la descente (voir ci-dessous pour une explication de chacun). Les vélos d'entrée de gamme et moins chers, comme ceux de cette liste, sont presque toujours adaptés au cycliste de trail ou de cross-country. Ceux qui recherchent un vélo de descente à fort impact peuvent avoir besoin de chercher un type de vélo différent de celui qui figure sur cette liste.

RIDE STYLE

Penser à Randonnée comme le style de VTT le plus décontracté et le plus adapté aux débutants. Il s'agit d'un style de conduite moins technique et peut inclure une variété de styles de terrain de faible intensité tels que les sentiers larges et les routes en terre. Les vélos semi-rigides (suspension avant) et rigides (sans suspension) fonctionnent pour ce style de conduite.

VTT Cross Country est votre prochaine étape en termes de niveau de compétence de pilote. Pensez aux montées plus raides et aux terrains plus accidentés. Encore une fois, les vélos semi-rigides et rigides peuvent fonctionner pour ce style de conduite.

VTT de descente est un style de conduite avancé qui comprend des chutes abruptes et un terrain intense. Il faut généralement un vélo de haut niveau pour l'accompagner, ce qui revient à un prix plus élevé que ceux trouvés sur cette liste.

MATÉRIAUX DU CADRE

Aluminium est le matériau de cadre le plus courant. Il est à la fois bon marché et facile à fabriquer, mais cela ne signifie pas qu'il est de faible qualité. En fait, l'aluminium est considéré comme une norme de l'industrie, en particulier sur les vélos d'entrée de gamme, et est à la fois solide et léger.

Acier est super solide et extrêmement flexible, mais est moins utilisé car il est plus cher et plus difficile à fabriquer que l'aluminium.

Fibre de carbone est très léger et très solide et est utilisé principalement dans les vélos haut de gamme. Aucun des vélos répertoriés ici n'est fabriqué avec de la fibre de carbone.

SUSPENSION

Pensez à la suspension comme aux «chocs» sur votre voiture qui réduisent l'impact des chocs sur la chaussée. La suspension sur un vélo effectue le même travail – elle réduit l'impact des irrégularités du sentier telles que les racines, les roches et autres débris.

Rigide les vélos n'ont pas de suspension. Ils sont parfaits pour les terrains qui présentent peu d'irrégularités, comme les sentiers de terre plats. De nombreux cyclistes préfèrent également ce style de suspension même sur des terrains difficiles, car ils estiment que cela donne un sentiment de contrôle supplémentaire. De plus, les vélos rigides ont tendance à être moins chers que les vélos dotés des autres styles de suspension.

Hardtail les vélos n'ont qu'une suspension avant. C'est un excellent vélo «intermédiaire» qui n'est pas 100% rigide. Ils ne viennent pas non plus avec le prix haut de gamme des vélos tout-suspendus.

Plein Suspension les vélos ont des propriétés d'absorption des chocs à l'avant et à l'arrière. Ils sont généralement beaucoup plus chers et, pour cette raison exacte, ils ne figurent pas sur cette liste.

ROUES

Le choix des roues de la bonne taille pour vos besoins en vélo de montagne garantira que votre conduite est fluide et agréable à chaque fois et est une partie essentielle du choix du vélo qui vous convient.

Roues de 29 pouces aide à la vitesse et à la traversée / au-dessus des irrégularités du sentier. Ils sont généralement adaptés au cycliste de fond car ils fonctionnent bien sur des terrains et des styles de conduite plus élevés. Ils conviennent également aux vététistes plus grands, car ils rendent le vélo un peu plus grand que les petites roues.

Roues de 27,5 po sont un peu plus faciles à contrôler que les gros et mauvais 29 pouces, c'est pourquoi ils sont mieux adaptés aux terrains plus étroits et plus techniques. Ils sont également parfaits pour les vététistes plus courts car (à l'inverse des roues plus grandes), ils rendent le vélo un peu plus petit.

Pneus surdimensionnés ou surdimensionnés sont les plus courantes sur les roues de 27,5 pouces. Les pneus grande taille sont plus gros que les pneus normaux et peuvent fonctionner à des pressions plus basses. Ils absorbent les chocs et adhèrent à la piste, mais sont plus lourds qu'un pneu standard.

Pneus sans chambre à air n'ont pas de chambre à air; ils utilisent plutôt un scellant. Cela aide à réduire les crevaisons lors de la conduite. Ceux-ci peuvent être exécutés à une pression inférieure et sont souvent plus légers.

CARACTÉRISTIQUES EXPLIQUÉES

VOYAGE

«Voyage» se réfère à la mesure dans laquelle la suspension monte et descend pendant la conduite; Plus la course est élevée, plus vous avez de «donner», et donc plus l'impact est doux. Vous ne savez pas quoi chercher? Vous pouvez consulter cet article sur la quantité de voyage dont vous avez besoin pour en savoir plus.

TRANSMISSION

La transmission est le mécanisme complet du vélo qui vous aide à progresser. Il comprend quelques parties différentes, mais lorsque vous décidez de votre transmission, la chose la plus importante à savoir est la cassette.

Dans cet article, les chiffres que vous voyez répertoriés à côté de la spécification «Transmission» (2 × 8, par exemple) se réfèrent au nombre de vitesses à l'avant et à l'arrière du vélo. Multipliez ces nombres pour trouver le nombre de vitesses que le vélo a tous ensemble. Par exemple, une transmission 2 × 8 aurait 16 vitesses.

DROPPER POST

Il s'agit d'un style de tige de selle qui soulève et abaisse automatiquement le siège via un bouton de commande sur le guidon. Il est utile lorsque vous montez et descendez de nombreuses collines pour pouvoir ajuster la hauteur de votre siège en déplacement.

FREINS À DISQUE

Un nouveau style de frein de vélo dans lequel un mécanisme en forme de pince saisit un disque stationnaire sur chaque roue pour arrêter le vélo. Il existe deux principaux types de freins à disque: mécanique et hydraulique.

Mécanique les freins à disque fonctionnent comme un style de frein auquel vous pourriez être habitué. Lorsque vous tirez sur votre poignée de frein, un câble se resserre, provoquant la fermeture de la pince de frein sur le disque et l'arrêt du vélo.

Hydraulique les freins à disque fonctionnent de manière similaire, mais ils utilisent du fluide pour activer le frein. Ce sont les freins les plus efficaces pour les vélos de montagne (et les autres vélos aussi).

En savoir plus sur les freins à disque ici.

ROUTAGE DES CÂBLES INTERNES

Les câbles et les tuyaux qui contrôlent les engrenages et les freins sont acheminés à travers le châssis plutôt qu'à l'extérieur. Cela rend l'entretien du vélo plus facile et plus rapide. Il semble également plus esthétique.

BERM

Une rive incurvée trouvée sur les sentiers de vélo de montagne destinés à rouler!

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