Meilleurs vélos Fat à moins de 2000 $ de 2020

Rappelez-vous la première fois que vous avez vu un gros vélo? Vous avez probablement demandé «quelle est cette chose?», Puis vous êtes demandé ce que ce serait de rouler sur ces énormes pneus de type ballon. Les gros vélos – généralement définis comme des vélos avec des pneus de plus de 4 pouces de large – existent depuis un certain temps, mais sont devenus beaucoup plus populaires au cours des dernières années. Ils ont été initialement conçus pour rouler dans le sable ou la neige, mais les cyclistes ont découvert qu'ils fonctionnent bien également sur d'autres formes de terrain, et aujourd'hui, il est courant de voir des gros vélos sur tout, des pistes cyclables urbaines aux pistes de vélo de montagne difficiles.

Les gros vélos utilisent ces énormes pneus pour absorber les bosses et beaucoup ne viennent pas avec une suspension mécanique. Cela permet aux fabricants de les prix inférieurs aux vélos de montagne conventionnels, et il existe une large gamme d'options économiques disponibles. Ce guide des meilleurs gros vélos de moins de 2 000 $ devrait vous aider à choisir celui qui vous convient le mieux!

Pour plus de nos meilleures recommandations d'équipement de vélo, consultez les meilleurs pneus Fat Bike.

Réponse rapide Les meilleurs gros vélos à moins de 2000 $

  1. Gravity Bullseye Monster Five X
  2. Jamis Dragonslayer Pro 26+

Tableau de comparaison Meilleurs vélos Fat à moins de 2000 $

Commentaires Les meilleurs vélos pour le Fat Biking à moins de 2000 $

Mangouste Vinson

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Poids: 34 lb
  • Entraînement: 3×8
  • Les freins: Disque mécanique
traits
  • La transmission SRAM offre une large gamme de vitesses pour rouler sur n'importe quel terrain
  • Roues de 24 po parfaitement dimensionnées pour les cyclistes de 4 pi à 5 pi 2 po de hauteur
  • Le cadre en aluminium donne un faible poids pour le prix

MEILLEUR VÉLO GRAS POUR LA PETITE PERSONNE

Rouler sur un vélo un peu trop grand peut vous faire perdre beaucoup de plaisir, surtout lorsque vous commencez à emprunter des sentiers techniques. Ce vélo atteint un juste milieu entre les vélos pour enfants et les vélos pour adultes, offrant aux enfants plus âgés et aux petits adultes un vélo de grande taille qu'ils peuvent conduire en toute confiance qu'ils contrôlent le vélo, et non l'inverse.

Le cadre en alliage d'aluminium réduit le poids, la transmission SRAM apporte une qualité de changement de vitesse de grande marque à un vélo avec un prix d'entrée de gamme, et les pneus surdimensionnés de 4 pouces roulent sur tout et aspirent les bosses. Si vous êtes petit et que vous cherchez un vélo abordable qui n'est pas trop gros pour être contrôlé, voici votre trajet!

Diamondback El OSO Nino

Spécifications
  • Matériau du cadre: Acier
  • Poids: 35 lb 8 oz
  • Entraînement: 1×7
  • Les freins: Disque mécanique
traits
  • Transmission Shimano à sept vitesses avec manettes de commande pour un changement de vitesse facile
  • Les freins à disque mécaniques simples et durables offrent une puissance de freinage sûre
  • Cadre en acier robuste à haute résistance

MEILLEUR FAT BIKE POUR LES ENFANTS

Les enfants adorent les vélos et ils aiment emmener les vélos dans des endroits où les adultes auraient peur de pédaler. Cela comprend souvent de la boue, du sable, de la neige et d'autres surfaces lâches ou molles, ce qui rend un gros vélo naturel pour le jeune cycliste. De plus, quel enfant ne veut pas conduire un monstre à deux roues?

Cette conduite spécifique aux enfants est construite autour d'un cadre en acier à l'épreuve des bombes, avec des manettes Shimano à sept vitesses pour gérer les changements de vitesse et des freins à disque mécaniques offrant des arrêts sûrs. Des roues de 20 pouces et des pneus de 4 pouces offrent une grande latitude de dimensionnement, et ce vélo est idéal pour emmener des cavaliers de 5 à 11 ans dans la boue et sortir de l'autre côté. Ils peuvent ne pas ressortir propres, mais ils souriront!

Mongoose Malus

Spécifications
  • Matériau du cadre: Acier
  • Poids: 42 lb
  • Entraînement: 1×7
  • Les freins: Disque mécanique
traits
  • Transmission Shimano pour un changement de vitesse en douceur
  • Freins à disque mécaniques pour un arrêt fiable
  • Cadre en acier pour plus de solidité et de fiabilité

MEILLEUR VÉLO À FAIBLE BUDGET

Mongoose a la réputation de fournir des vélos fiables et abordables, ce qui ne fait pas exception. Ne vous attendez pas à une machine haut de gamme à ce prix, mais si vous cherchez à vous lancer sur les pistes avec le budget le plus bas possible, c'est une excellente façon de le faire. Le vélo est indéniablement lourd, mais il est robuste et fonctionnel et il fera ce dont vous avez besoin!

Gravity Monster

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Poids: 30 lb
  • Entraînement: 2×8
  • Les freins: Disque mécanique
traits
  • Mélange de pièces de transmission Shimano et SRAM pour un changement de vitesse en douceur
  • Freins à disque mécaniques fiables
  • Le cadre en aluminium réduit le poids

MEILLEURE ALTERNATIVE DE BUDGET À FAIBLE POIDS

Si vous cherchez un gros vélo prêt pour le trail et que le Mongoose Malus semble un peu trop lourd, consultez cette alternative. Le cadre en aluminium réduit considérablement le poids et la transmission 2 × 8 offre plus d'options de vitesse pour rendre l'escalade un peu plus simple. Les composants des leaders du marché haut de gamme SRAM et Shimano complètent ce package performant et bien évalué!

Encadré Minnesota 2.0

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Poids: 33 lb 9 oz
  • Entraînement: 2×9
  • Les freins: Disque mécanique
traits
  • Conçu pour la cavalière tout-terrain féminine
  • Le tube supérieur plus court offre un meilleur contrôle pour les petits cyclistes
  • La transmission 2×9 offre une large gamme de vitesses pour une polyvalence maximale

MEILLEUR BUDGET FAT BIKE POUR FEMMES

Framed est connu pour construire des gros vélos abordables et sensibles qui combinent des composants de haute qualité avec un design pratique. Ce modèle spécialement conçu pour les femmes offre tout ce dont une motocycliste fat bike a besoin pour avoir confiance en la piste sans casser le budget. Un tube supérieur raccourci rapproche le siège et le guidon pour assurer le contrôle des cavalières à cadre plus petit, tandis qu'une selle spécifique à la femme et un guidon plus court complètent un ensemble facile à contrôler pour une femme à cadre plus petit. L'ensemble de composants comprend une transmission SRAM et des freins Avid, apportant la qualité et les performances de marques de classe mondiale à un vélo économique.

Encadré Minnesota 1.2

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Poids: 35,3 lb
  • Entraînement: 1×10
  • Les freins: Disque mécanique
traits
  • La fourche rigide peut être mise à niveau vers une fourche à suspension pour un tour plus doux
  • Pièces des meilleurs fabricants: transmission SRAM et freins Avid
  • La transmission 1×10 offre une large gamme de vitesses pour une polyvalence maximale

MEILLEUR BUDGET FAT BIKE

Le Framed Minnesota est toujours dans la gamme de vélos économiques, mais améliore la qualité d'un cran, y compris une transmission 1 × 10 produite par SRAM, l'un des principaux fabricants mondiaux de transmission, qui vous donne la gamme de vitesses nécessaire pour tout, des montées raides au niveau croisière. Cette transmission est complétée par une gamme de pièces de fabricants bien connus. Cette combinaison bien révisée offre la meilleure gamme de composants que vous trouverez probablement dans un gros vélo économique et sera à la maison sur tous les sentiers!

Gravity Bullseye Monster Five X

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Poids: N / A
  • Entraînement: 1×10
  • Les freins: Disque mécanique
traits
  • La fourche suspendue à axe traversant offre une conduite en peluche et garde votre roue droite
  • Freins à disque hydrauliques Shimano pour un arrêt fiable
  • Pneus super larges de 4,9 po: plus gros que gras!
  • Large gamme de tailles pour s'adapter à n'importe quel cycliste

MEILLEUR VÉLO DE GRAS SUSPENSION AVANT ABORDABLE

Le Bullseye Monster introduit une suspension avant et des pneus ultra-larges de 4,9 pouces dans une construction de gros vélo abordable, produisant une machine prête et impatiente de dévorer les sentiers techniques difficiles. La combinaison des 120 mm de débattement de la fourche avant et du squish inhérent à ces énormes pneus lisse les bosses et vous permet de surmonter facilement les obstacles.

Les freins à disque hydrauliques Shimano et la transmission SRAM GX complètent un vélo très abordable qui est prêt pour les choses difficiles! Il existe également une gamme inhabituellement large de tailles, ce qui en fait un excellent choix pour les grands ou les petits cavaliers. La large gamme de tailles ne permet pas de citer un poids pour le vélo, mais il est compétitif avec des vélos de spécifications similaires.

Jamis Dragonslayer Pro 26+

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Poids: 31 lb
  • Entraînement: 1×11
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • Fourche en renard lisse qui mange les bosses
  • La tige de selle télescopique KS vous permet de régler la hauteur du siège sans démontage
  • La transmission Shimano SLX / XT apporte des changements de vitesses fluides et fiables

MEILLEUR COMPROMIS ENTRE LA GRAISSE ET LA PEAU

Peut-être n'êtes-vous pas sûr de vouloir grossir. Peut-être que la traction massive et le coussin supplémentaire des gros pneus vous plaisent, mais le look du gros vélo est un peu trop. Certains puristes pourraient ne pas considérer cette entrée Jamis avec des pneus de taille plus comme un vrai gros vélo, mais les pneus de 3 pouces apportent beaucoup de caoutchouc à la table, et ce vélo mérite d'être mentionné comme une option fatiguée qui est juste un peu à court de plein graisse!

Il propose également un ensemble de composants remarquable pour le prix, y compris une fourche Fox de qualité supérieure dévoreuse de bosses et une transmission Shimano haut de gamme qui vous donnera la gamme de vitesses dont vous avez besoin pour n'importe quel but. Il s'agit d'un package de trail performant qui plaira aux cyclistes qui veulent des pneus plus gros sans augmenter leur taille! Nous ne savons pas combien de temps cet accord sera disponible, mais il est trop beau de laisser passer tant qu'il dure.

Diamondback El Oso Dos

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Poids: 34,8 lb
  • Entraînement: 2×10
  • Les freins: Disque mécanique
traits
  • L'essieu traversant avant garde l'avant sous contrôle
  • La transmission Shimano 2×10 offre une large gamme de vitesses
  • Cadre en aluminium renforcé solide

MEILLEUR TOUT AUTOUR DE FAT BIKE

Diamondback a la réputation de fournir des vélos fonctionnels et de haute qualité à des prix abordables, et le El Oso Dos est un excellent exemple de la façon dont ils ont acquis cette réputation. Il n'y a pas une seule caractéristique qui se démarque: c'est juste un ensemble solide et complet qui livre les marchandises sur la piste ou sur la route. Si vous recherchez un gros vélo pratique, éminemment courable et polyvalent à un prix modéré, c'est un excellent choix!

Vtuvia Electric

Spécifications
  • Matériau du cadre: Aluminium
  • Poids: N / A
  • Entraînement: 1×10
  • Les freins: Disque hydraulique
traits
  • Fat Bike à assistance électrique avec une portée de 60 à 75 miles par charge
  • Batterie au lithium Samsung durable
  • L'assistant de pédale intelligent allie la puissance de la pédale et du moteur

MEILLEUR VÉLO D'ASSISTANCE ÉLECTRIQUE À MOINS DE 2000 $

Certaines personnes pensent que l'utilisation d'un vélo à assistance électrique est de la triche. D'autres pensent qu'ils sont une extension naturelle de la technologie et un ajout utile à la gamme de vélos, en particulier pour les navetteurs ou les cyclistes qui font face à des montées prolongées qu'ils ne sont pas tout à fait prêts à affronter!

Si vous êtes dans cette dernière catégorie, ce concurrent est livré avec un système «d'assistance à la pédale intelligente» qui lit votre puissance de pédalage et alimente le système proportionnellement pour atteindre la vitesse souhaitée. Si vous voulez le faire à l'ancienne, la transmission Shimano 1 × 10 est plus que capable et les freins à disque hydrauliques Shimano vous arrêteront quelle que soit votre puissance. Le moteur sans balai atteint 60 à 75 miles sur une seule charge de 5 à 6 heures et il y a une garantie de 2 ans sur le châssis et le moteur.

À PRENDRE EN CONSIDÉRATION LORS DE L'ACHAT D'UN VÉLO FAT

Comme pour tout vélo de montagne, il est préférable de commencer votre recherche d'un gros vélo avec une évaluation réaliste de vos besoins. Allez-vous rouler sur la neige et le sable, sur des pistes de ski de fond lisses, sur des pistes techniques accidentées, sur des routes ou un mélange de toutes? Combien d'escalade vous attendez-vous à faire? Une fois que vous vous êtes familiarisé avec votre style de conduite, vous serez prêt à sélectionner le vélo qui convient le mieux à ce style. Il y a beaucoup de gros vélos de bonne qualité disponibles à des prix tout à fait raisonnables et vous êtes sûr de trouver quelque chose qui répondra à vos besoins dans la liste ci-dessus!

Acheter un gros vélo, c'est un peu comme acheter n'importe quel autre vélo de montagne. Il existe de nombreux modèles disponibles, à des prix allant de très bas à très élevé. Lequel est bon pour toi? Trier cela nécessite un regard réaliste sur ce que vous voulez faire avec votre vélo et sur le type de vélo et les composants dont vous avez vraiment besoin. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur tout ce que vous devez considérer lors de l'achat de votre premier (ou cinquième) gros vélo, puis commencez à rouler!

Sachez où vous allez rouler

La plupart d'entre nous font la majeure partie de notre circonscription près de chez nous. Cela signifie que le type de conduite que nous effectuerons dépend en grande partie des sentiers et des zones de conduite accessibles. Si vous êtes relativement nouveau dans la conduite, vous voudrez jeter un œil aux sentiers locaux et parler à certains cyclistes locaux pour avoir une idée des vélos qui conviennent le mieux.

CONNAISSEZ VOTRE STYLE DE CONDUITE

Les gros vélos ont été initialement conçus pour rouler sur des surfaces très lâches comme le sable et la neige. Si vous prévoyez ce type de conduite, vous voudrez les pneus les plus larges possibles, en vous rapprochant de la plage de 5 pouces. De nombreux cyclistes fat bike utilisent maintenant leurs vélos comme des vélos de montagne conventionnels, sur les mêmes sentiers que n'importe qui d'autre.

Si vous prévoyez de rouler sur des sentiers escarpés ou accidentés, vous rechercherez des vélos avec des composants robustes de fabricants réputés, et éventuellement des vélos avec suspension avant. Celles-ci peuvent être moins importantes si vous conduisez votre vélo principalement en ville et essayez quelques pistes sur le côté. Si vous faites beaucoup d'escalade, vous voudrez rechercher des rapports de vitesse larges et des transmissions de qualité qui peuvent résister à la pression.

DÉCIDEZ DE CE DONT VOUS AVEZ BESOIN

Le cyclisme est un sport gourmand en équipement et il est facile de se laisser emporter par des composants de fantaisie et les différentes options promues par les fabricants. Les pièces haut de gamme sont très amusantes, mais elles peuvent devenir très chères très rapidement, et la plupart des cavaliers, en particulier les débutants et les novices, n'en ont pas vraiment besoin. Les gammes de niveau intermédiaire et même d'entrée de gamme des principaux fabricants sont bien conçues et utilisables et feront tout ce dont vous avez besoin. Ne vous inquiétez pas si vous ne pouvez pas vous le permettre ou si vous ne voulez pas dépenser pour le plus récent et le meilleur. Montez ce que vous avez, ne vous laissez pas emporter par la comparaison de vélos et concentrez-vous sur le renforcement de votre force, de votre endurance et de vos compétences. Ceux-ci restent avec vous, peu importe ce que vous conduisez!

APPRENDRE ENCORE PLUS

REI a un bon guide général pour choisir un vélo de montagne, ou essayez ce guide sur la façon de choisir votre fat bike, ou cette revue de tout ce que vous devez savoir sur les fatbikes.

SPÉCIFICATIONS ET CARACTÉRISTIQUES EXPLIQUÉES

MATÉRIAUX DU CADRE

Les cadres Fat Bike sont fabriqués en acier, en aluminium ou en fibre de carbone.

Acier les cadres sont solides, peu coûteux et relativement lourds.

Aluminium est un matériau hautement adaptable et est utilisé dans des vélos de nombreux prix différents. Il est plus léger que l'acier et offre une grande résistance s'il est correctement formé et soudé. Les tubes en aluminium hydroformé peuvent être courbés et effilés pour réduire le poids sans résistance à la coupe. Une butée supplémentaire sur les joints du cadre augmente la résistance.

Fibre de carbone les cadres sont légers et solides et généralement utilisés sur des vélos plus chers.

TRANSMISSION

La transmission d'un vélo fournit la puissance des pédales à la roue arrière et vous permet de changer de vitesse pour pouvoir pédaler sur tout, des pentes raides au sol plat.

Les transmissions sont classées selon le nombre de plateaux à l'avant et à l'arrière. Un vélo avec un anneau à l'avant et dix à l'arrière a une transmission 1 × 10. Le passage de la chaîne d'un anneau à un autre vous donne différentes combinaisons de vitesses pour différents objectifs.

SRAM et Shimano dominent le marché de la transmission et leurs composants, en particulier dans les modèles milieu de gamme et haut de gamme, sont un argument de vente important pour les fabricants de vélos.

Les transmissions de vélos impliquent de nombreux composants différents et peuvent prendre un certain temps à comprendre. REI a un guide sur l'utilisation des engrenages de vélo qui donne un bon résumé du fonctionnement des transmissions et comment les utiliser efficacement.

FREINS

Presque tous les vélos modernes utilisent des freins à disque. Les freins à disque mécaniques sont peu coûteux, fiables et efficaces. Les freins à disque hydrauliques sont plus chers mais offrent plus de contrôle et de sensibilité et exercent moins de pression sur les mains. Encore une fois, Shimano et SRAM sont les marques préférées, avec les freins Avid, maintenant une filiale de SRAM, qui jouissent d'une bonne réputation sur le marché des freins à disque mécaniques.

POIDS

Les gros vélos ont tendance à être plus lourds que les vélos de montagne conventionnels, principalement parce que les pneus et les chambres à air représentent une grande partie du poids total du vélo et que les gros vélos utilisent de gros pneus. Certaines chambres à air fat bike peuvent peser chacune une livre! Tenez compte du poids avant d'acheter, surtout si vous faites beaucoup d'escalade ou si vous devez porter votre vélo dans les escaliers ou le ranger sur un véhicule.

FOURCHES

La fourche est la partie du vélo qui maintient la roue avant et la relie au cadre. Les gros vélos reposent sur d'énormes pneus visqueux pour absorber les chocs et beaucoup d'entre eux utilisent des fourches rigides plutôt que des fourches à suspension qui sont généralement utilisées sur les vélos de montagne conventionnels. Certains gros vélos qui sont orientés vers un terrain accidenté utilisent des fourches à suspension, généralement des fourches à grand dégagement spécialement conçues pour les gros vélos, comme le RockShox Bluto ou le Manitou Mastodon.

PNEUS

Les gros vélos sont tous ces pneus géants, mais tous les pneus de gros vélo ne sont pas les mêmes. Certains vélos sont livrés avec des pneus de 4 pouces et certains n'ont que suffisamment de dégagement pour le cadre et la fourche pour accueillir des pneus de cette taille. D'autres, en particulier ceux destinés à être utilisés sur la neige, le sable ou les sentiers accidentés, utilisent des pneus de 4,5 ou même 5 pouces. Si vous pensez que vous voudrez peut-être utiliser des pneus plus gros que les spécifications d'origine sur le vélo que vous envisagez, assurez-vous que le dégagement est suffisamment large pour les accueillir.

Les marques de pneus haut de gamme comme Maxxis et Kenda sont souvent préférées, en particulier par les cyclistes qui s'attendent à rouler sur des sentiers accidentés où l'adhérence est une priorité.

SIEGES

La plupart des cyclistes préfèrent garder leurs sièges hauts pour une puissance de pédalage maximale dans les montées ou sur un terrain plat et pour l'abaisser et se tenir debout sur les pédales pour contrôler les descentes. Les tiges de selle rigides conventionnelles doivent être réglées manuellement, ce qui signifie s'arrêter et descendre du vélo pour changer la hauteur de votre siège. Les poteaux compte-gouttes s'ajustent automatiquement à l'aide des commandes montées sur le guidon. Si vos sentiers impliquent beaucoup de transitions entre le haut et le bas, une tige de selle télescopique peut être un gros avantage.

ROUTAGE DES CÂBLES ET DES TUYAUX

Les freins, dérailleurs et tiges de selle télescopiques sont reliés à leurs commandes par des câbles ou des flexibles hydrauliques. Ceux-ci sont généralement regroupés et attachés au cadre par des attaches de câble. Certains cadres utilisent un routage interne pour les garder à l'intérieur des tubes du cadre, ce qui donne une apparence plus propre et réduit les accrocs, mais peut rendre les commandes plus difficiles à atteindre pour l'entretien.

À TRAVERS LES ESSIEUX

Les roues avant et arrière sont traditionnellement montées sur le cadre et la fourche par des brochettes à dégagement rapide. Les vélos conçus pour les terrains accidentés remplacent souvent la brochette par un axe traversant plus épais et plus résistant, ce qui prend un peu plus de temps à retirer mais maintient le vélo plus rigide et contrôlable.

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